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柏林-勃蘭登堡機場正式投入運營

2020年10月31日,柏林-勃蘭登堡(威利·勃蘭特)機場即將舉行落成驗收儀式。分別由漢莎航空與易捷航空執(zhí)飛的兩架航班將于14時降落于新機場跑道,這一刻標志著由gmp·馮·格康,瑪格及合伙人建筑師事務所主持設計的柏林-勃蘭登堡機場正式投入運營。2020年11月1日,德國首都新機場的首飛航班即將正式起飛,首次前往值機柜臺及登機口的旅客們可一覽氣勢非凡的屋面之下通高明亮的候機大廳,親身體驗gmp設計建造的空間品質(zhì)。

? Marcus Bredt

柏林-勃蘭登堡新機場由航站樓主體建筑與坐落在平行起降跑道系統(tǒng)中央的機場城組成,機場維護區(qū)域位于西側(cè),服務和貨運區(qū)域位于東側(cè)。各個區(qū)域均以整體基地主軸線為導向布局,實現(xiàn)在功能和組織上的統(tǒng)一。新規(guī)劃的軌道、公路以及航空線路都將綜合于一個交匯站點,極大地縮短登機換乘距離,最高程度地實現(xiàn)多式聯(lián)運系統(tǒng)。場地規(guī)劃從基地東面獨特的勃蘭登堡文化景觀著手,向機場核心區(qū)域深入,在機場城范圍打造具有城市環(huán)境氛圍的場地景觀。

? Marcus Bredt

gmp的設計手法旨在實現(xiàn)結構秩序、空間布局、功能組織與建筑品質(zhì)的充分統(tǒng)一。于建筑師而言,設計任務在于打造一個年客流量高達2700萬的國際航空中央樞紐,一座功能完善且布局規(guī)整的現(xiàn)代機場。因此gmp的設計方案從城市規(guī)劃角度出發(fā),將未來的城市發(fā)展與需求變化納入考慮,在保證機場體系整體統(tǒng)一的前提下,探討機場規(guī)模擴建的可能性。

? Marcus Bredt

首先,gmp為所有設計相關問題敲定了一套設計準則,形式如同一本通用手冊。這本設計手冊從城市規(guī)劃、功能及設計角度提出構想,說明了各個比例層面的設計要求,由城市規(guī)劃到軸線尺寸體系,還有建筑體量、材料、色彩和家具等等。此外,整體方案提出了一個水平方向6.25米的基本軸網(wǎng)系統(tǒng),在此基礎上將軸網(wǎng)單元重復7次構成跨度為43.75米大模塊單元,模塊尺寸參考標準C機型停機位數(shù)據(jù),其中包括柏林起降航班中最常見的空中客車A320機型。得益于此,與主機廊廳相連的登機橋間距完美契合機位要求,值機大廳亦沿用43.75米柱網(wǎng)體系。機場設計巧妙利用多樣統(tǒng)一的度量體系消解飛機帶來的巨大體量感,著手于符合人體尺度的度量標準,大到空間布局的總體,小到石材鋪磚的細部,精細嚴謹?shù)亩攘肯到y(tǒng)貫穿機場整體設計。

? Marcus Bredt

模塊化以及功能空間的極佳靈活度是航站樓建筑在結構推敲和方案設計方面遵循的核心原則。從城市規(guī)劃與總體布局的角度觀察,航站樓通過到達大廳與停機場相連,是整個機場基地的核心建筑。航站樓綜合體由主候機大廳及其前方機廊廳組成。航站樓建筑以其簡明典雅的氣質(zhì),運用理性規(guī)整的柱式元素構成建筑與景觀、樓體與場地之間完美過渡,給予柏林-勃蘭登堡機場基于本身特定場地全新的建筑詮釋。通高明亮的候機大廳兼具登機手續(xù)辦理以及行李處理等核心功能,通過車行前廣場及火車站的交通接駁,到港和出港旅客人流匯聚于此。在旅客人流引導方面,設計沿用獨有的人流分區(qū)思想,即分離出發(fā)樓層-到達樓層以及申根服務區(qū)-非申根服務區(qū),這一構想通過登機口配套的三層連橋通道實現(xiàn)。

? Marcus Bredt

航站樓主體總長為220米,其均衡明晰的建筑格局與全玻璃幕墻形成的自然采光相結合,創(chuàng)造具有明確導向與舒適體驗的空間品質(zhì)。將近20米高的大廳幕墻滿足了機場建筑追求極致輕盈通透的要求。全玻璃幕墻采用預應力拉索承重結構,僅裝配水平方向的受力構件,因而提供開放的全景視野,旅客可自由遠眺機場四周景觀。高約30米的十字鋼柱依照43.75米模塊網(wǎng)絡排列,承托總面積為49000平方米的屋面結構。從車行前廣場到機廊廳,航站樓內(nèi)各功能區(qū)域綜合在一座端莊大氣的屋頂之下,橫跨于出發(fā)廳與到達廳之間。

? Marcus Bredt

設計競賽：1998 年設計競賽第一名

2003年招標程序失效,重新進行邀請招標(按照德國VOF程序)

2005年獲設計委托

設計：曼哈德·馮·格康和胡貝特·尼恩霍夫及漢斯·約阿希姆·帕普

總體設計項目負責人：漢斯·約阿希姆·帕普

航站樓項目負責人：馬丁·格拉斯

室內(nèi)裝修項目負責人：佩特拉·夏洛特·考舒斯

機場運營建筑項目負責人：呂迪格·馮·赫爾莫特

項目合同管理：約翰·科恩

現(xiàn)場管理：克努特·內(nèi)爾

柏林-勃蘭登堡(威利·勃蘭特)機場設計聯(lián)合體：

gmp 總體規(guī)劃設計有限公司(主導規(guī)劃設計)

JSK 國際建筑工程設計有限公司(主導總體設計)

項目管控：WSP-CBP 工程咨詢有限公司

結構設計：sbp 施萊希工程設計咨詢有限公司以及舒斯勒工程設計有限公司

照明設計：Conceptlicht

視覺傳達設計：Moniteurs

場地設計：柏林魏斯景觀建筑

業(yè)主：柏林舍內(nèi)菲爾德機場有限公司

航站樓建筑面積：32.6 萬平方米

火車站建筑面積：2.5 萬平方米 

機場運營建筑面積：3.5 萬平方米

臨近航站樓停車庫/租車中心建筑面積：13 萬平方米

建設周期：2008年-2020年