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西九龍高鐵總站實(shí)景圖

項(xiàng)目背景

西九龍高速鐵路總站為高速鐵路廣州深圳香港段之地下總站，占地面積 約為5.88公頃。AECOM為西九龍站區(qū)、天橋以及道路提供全方位景觀設(shè)計(jì)服務(wù)，包括概念設(shè)計(jì)、方案設(shè)計(jì)、擴(kuò)初設(shè)計(jì)至施工與驗(yàn)收服務(wù)等。公共休憩空間共分三部分，包括天空走廊觀景臺(tái)、巴士總站天臺(tái)花園和香港西九龍站公共休憩空間，為游客提供寬敞及舒適的的公共休憩空間和綠化步行環(huán)境。

西九龍高鐵總站實(shí)景圖平面圖

西九龍高鐵總站設(shè)計(jì)圖

西九龍高鐵總站設(shè)計(jì)圖

西九龍高鐵總站設(shè)計(jì)圖

設(shè)計(jì)說(shuō)明

西九龍總站的設(shè)計(jì)核心是推動(dòng)連通性和可持續(xù)性的思想，既包括設(shè)計(jì)構(gòu)造，也涉及場(chǎng)所營(yíng)造和體驗(yàn)的思想。項(xiàng)目之景觀設(shè)計(jì)以創(chuàng)造能緊扣建筑主題的富現(xiàn)代感建筑景觀為目標(biāo)。車輛之往來(lái)與交織形成西九龍高速鐵路總站之基礎(chǔ)景觀形態(tài)。行車道路間之綠色景觀不單延續(xù)車流，且促使其融入城市結(jié)構(gòu)之中。此概念促進(jìn)了西九龍站之各元素與其周邊環(huán)境間之互動(dòng)，將人與交通設(shè)施、城市、西九龍文化區(qū)、維多利亞港及附近自然景色融為一體。

此外，項(xiàng)目更積極使用各種可持續(xù)發(fā)展設(shè)計(jì)方針，如配置軟質(zhì)景觀的綠色屋頂平臺(tái)、于車站及廣場(chǎng)區(qū)采用于自然采光的天窗，以及使用可回收物料和采用本土植物物種等。綠色屋頂平臺(tái)由車站上蓋一直延伸至地面的公民廣場(chǎng)，成為西九龍人行網(wǎng)絡(luò)之重要元素之一。公民廣場(chǎng)主要為參加各類型大型活動(dòng)的群眾所設(shè)，同時(shí)希望為市民提供舒適怡人的休憩環(huán)境，當(dāng)中的噴泉提供濺水和冷卻噴霧的聲音效果為寧?kù)o的空間帶來(lái)一點(diǎn)活潑的朝氣。

在構(gòu)思綠色設(shè)計(jì)中必須考慮的元素包括香港的季節(jié)性氣候，環(huán)境溫度和空氣質(zhì)量，及游客的最終體驗(yàn)?？紤]到這些因素，項(xiàng)目廣泛使用綠色元素，如林蔭、草坪及水景等，意于令堅(jiān)硬的建筑表面顯得柔和，同時(shí)能提供樹(shù)蔭供人休憩，在城市森林中營(yíng)造出令人愉悅的翠綠環(huán)境，并將是整個(gè)公民廣場(chǎng)及主建筑前庭廣場(chǎng)的主要設(shè)計(jì)特色。

西九龍高鐵總站設(shè)計(jì)圖

西九龍高鐵總站分區(qū)圖

西九龍高鐵總站設(shè)計(jì)圖

西九龍高鐵總站實(shí)景圖

設(shè)計(jì)感悟

團(tuán)隊(duì)在構(gòu)思此項(xiàng)目設(shè)計(jì)時(shí)，融合基礎(chǔ)設(shè)施、景觀和場(chǎng)所營(yíng)造為最重要理念。重新校準(zhǔn)了高鐵站以外的重要性，打造了全新高鐵總站概念，帶動(dòng)了城市活力。倡導(dǎo)以公共綠地為優(yōu)先，成為設(shè)計(jì)的重要組成部分。同時(shí)作為新的綠色基礎(chǔ)設(shè)施，構(gòu)建了一個(gè)更宜居，可持續(xù)既互聯(lián)的城市環(huán)境，從而成功地影響了公共空間在公共領(lǐng)域的未來(lái)發(fā)展, 打造了人氣的新地標(biāo)。

西九龍高鐵總站實(shí)景圖

西九龍高鐵總站實(shí)景圖

主要技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)

景觀設(shè)計(jì)靈感來(lái)自香港的園林景色，把中國(guó)南方的植物加以運(yùn)用當(dāng)作調(diào)色盤?？沙掷m(xù)發(fā)展和當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)驅(qū)動(dòng)著車站的創(chuàng)新，利用關(guān)鍵的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)來(lái)實(shí)現(xiàn)負(fù)荷和可持續(xù)灌溉系統(tǒng)，以最大程度地減少用水量并減輕土壤的濕重。 此設(shè)計(jì)成為控制整體結(jié)構(gòu)中種植土壤深度中不可或缺的一環(huán)。 秉持著可持續(xù)發(fā)展的另一個(gè)關(guān)鍵是增加綠化面積，以減少車站和市區(qū)內(nèi)的熱島效應(yīng)。

西九龍高鐵總站實(shí)景圖

西九龍高鐵總站實(shí)景圖

新材料應(yīng)用

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)利用輕質(zhì)材料排水墊和景觀中的防水元素和結(jié)構(gòu)混合輕質(zhì)土壤以減輕重量以控制整體結(jié)構(gòu)負(fù)荷

西九龍高鐵總站全景圖

西九龍高鐵總站實(shí)景圖

項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)

項(xiàng)目占地5.88公頃，當(dāng)中綠化率為百分之30%。項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計(jì)方向旨在連結(jié)中國(guó)高速鐵路網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略性的優(yōu)勢(shì)「八縱八橫」與整體社會(huì)經(jīng)濟(jì)意義以最大程度地實(shí)現(xiàn)。將香港城市中心點(diǎn)成為中國(guó)強(qiáng)大鐵路網(wǎng)絡(luò)南端的起訖站，同時(shí)通過(guò)創(chuàng)建城市著名新地標(biāo)，改善及加強(qiáng)公共領(lǐng)域的效能及連接性，連貫城市結(jié)構(gòu)的可持續(xù)性。隨著西九龍站的啟用，對(duì)香港經(jīng)濟(jì)和社會(huì)動(dòng)態(tài)的影響轉(zhuǎn)移到了一個(gè)新時(shí)代。 

以先進(jìn)、高效的直接聯(lián)系方式，每天前往城市的游客人數(shù)估計(jì)約為80,000，往來(lái)游客為整體經(jīng)濟(jì)和社會(huì)利益以及與城市的商業(yè)聯(lián)系的帶來(lái)正面沖擊，車站與西九龍文娛藝術(shù)區(qū)的城市融合度進(jìn)一步提高，為旅游業(yè)和商業(yè)帶來(lái)更多利益，同時(shí)九龍地區(qū)的房地產(chǎn)和房地產(chǎn)價(jià)值將增加。