河北玉田高鐵新城站前廣場方案設(shè)計
Design of the square in front of Yutian New City Station
設(shè)計公司: 北京東方易地景觀設(shè)計有限公司
項目所在: 河北唐山玉田縣
項目詳情發(fā)布時間:2022-08-25
項目名稱:河北玉田高鐵新城站前廣場方案設(shè)計
設(shè)計時間:2021-10 - 2022-08
項目規(guī)模:7.14公頃
委托單位:榮盛玉田興城開發(fā)有限公司
景觀設(shè)計:北京東方易地景觀設(shè)計有限公司
設(shè)計指導(dǎo):李建偉
方案設(shè)計:魏琪沛、楊亮、聶聰、姜帆、曹筱梅、王丙寅、田書燕、董丹丹
導(dǎo)讀:
玉田高鐵新城站一改以往中小城市站前廣場規(guī)模過大空間浪費(fèi)、缺少小尺度休憩空間、綠化率低缺少遮蔭、景觀單調(diào)缺乏創(chuàng)意、千站一面設(shè)計趨同、盲目復(fù)制缺少特色。通過四季景觀、水景交融、人文植入、生態(tài)設(shè)計等設(shè)計手法,打造開放、活力、時尚、動人的玉田人文展示窗口,塑造城市形象地標(biāo),將玉田精神傳遞到五湖四海。▲ 河北玉田高鐵新城站前廣場方案設(shè)計-總鳥瞰圖
本項目位于玉田縣城以南,玉田產(chǎn)業(yè)新城區(qū)域內(nèi),玉田高鐵站以北,北一路兩側(cè)地塊??傮w紅線面積71428㎡(約104.142畝),其中站前廣場地塊面積41725㎡,景觀公園地塊面積29703㎡。
▲ 河北玉田高鐵新城站前廣場方案設(shè)計-總平面圖
在設(shè)計中充分考慮作為交通樞紐集散與城市公園的空間融合。
1:功能上充分解決了高鐵站前集散空間需求、通過合理的功能布局,解決快速便捷安全的交通需求。并在滿足廣場空間的同時,為市民及乘客提供舒適的林蔭休息空間。
2:從形象上作為城市的高鐵門戶,外來客人的第一眼印象,承擔(dān)著玉田的城市名片作用。在該設(shè)計中巧妙的通過“以水為玉”水陸交融的方式表達(dá)了“種石得玉”的文化底蘊(yùn)。更充分體現(xiàn)了玉田之美。
3:通過中心綠地加水體打造區(qū)域海綿,容納和匯集周邊城市建設(shè)產(chǎn)生的雨水地表徑流,成為新城海綿城市示范。
▲ 主題雕塑-01
▲ 主題雕塑-01
對整體站前廣場區(qū)域通過使用方式進(jìn)行功能分區(qū)。分為“集散廣場區(qū)”、“私家車交通區(qū)”、“公共交通區(qū)”、“待規(guī)劃建設(shè)區(qū)”。
人流:一個開敞的廣場空間是提供大流量人群聚集,及應(yīng)急疏散功能的必要空間。但傳統(tǒng)的站前大廣場往往存在大而無當(dāng),日常無人使用的境地。通過彈性廣場水景的設(shè)置,兩側(cè)林下停留休憩空間的穿插布置。解決了應(yīng)急大空間需求與日常人性化中小尺度空間之間的矛盾。
車流:通過有序的交通組織與停車場地的分區(qū)布置,將私家車與公共交通(出租車、巴士)進(jìn)行交通組織分離,各行其道,避免不同使用方式之間的交叉。在公共交通中巴士停車區(qū)形成明確管理范圍,管理引導(dǎo)乘客行為,避免分散等候。在出租車候車區(qū)布置出租車車輛排隊通道與乘客排隊通道,增加“車輛”、“乘客”容納量。同時形成林下排隊等候空間,提升舒適度。
用地:對區(qū)域兩側(cè)“待規(guī)劃建設(shè)區(qū)”,通過簡單綠化,提供綠地空間,在節(jié)約造價的同時,為未來進(jìn)行二次開發(fā)建
設(shè)預(yù)留。避免拆建浪費(fèi)。
▲ 站前廣場右側(cè)休憩空間
▲ 站前廣場左側(cè)休憩空間
▲ 天橋上看站前廣場
深入挖掘玉田地方文化與自然景觀的元素,通過“以水代玉““水綠交融”構(gòu)建一個通過以大地肌理來表達(dá)城市氣質(zhì)與精神的怡人空間。通透的中央軸線,將公園、廣場、高鐵站形成視線與景觀的通聯(lián)。
水:“以水代玉”構(gòu)建場地“玉”文化精神,水綠交融打造怡人戶外空間。在構(gòu)建優(yōu)美景觀的同時又可作為區(qū)域海綿匯水區(qū)一舉兩得。
綠:公園綠地設(shè)計中強(qiáng)調(diào)四季景觀,形成春花秋葉的特色跡象。地被采用精致草坪與自然觀賞草的結(jié)合。即提供高品質(zhì)林下空間又能夠豐富場地空間層次,降低管理維護(hù)成本,體現(xiàn)鄉(xiāng)土植物特色。
人:場地中充分考慮未來人群使用場景,人在園中,鬧中取靜??少p、可游、可憩。服務(wù)設(shè)施的合理布置為游人提供充足的服務(wù)空間。交通連廊的設(shè)置可讓游人快速通達(dá)場站區(qū)域。避免與城市交通的交叉??傮w構(gòu)建無障礙通行通道,滿足各類人群。
▲ 玉湖公園正視圖
▲ 玉湖公園木平臺效果
▲ 玉湖公園左側(cè)觀湖效果
▲ 玉湖公園空中棧道視角效果圖
玉田縣高鐵新城站前廣場用地面積及用地比例表 | ||||||
公園總面積(m2) | 陸地與水體 面積(m2) | 比例1(%) | 用地類型 | 面積 (m2) | 比例2(%) | |
71428 | 陸地 60200 | 84.3% | 陸地60200 | 綠化用地 | 42975 | 71.4% |
建筑占地 | 312 | 0.5% | ||||
水體 11228 | 15.7% | 園路及鋪裝場地用地 | 16913 | 28.1% | ||
其他用地 | 0 | 0% |
1.文化標(biāo)識:因地制宜,深入挖掘當(dāng)方文化底蘊(yùn),彰顯城市特色,強(qiáng)化站前廣場的文化辨識度和外來客流人群的吸引力。
2.立體交通:通過立體交通系統(tǒng)系統(tǒng),整合車型流線,分隔人行流線,使得不同流線之間互不干擾而又互相流通。
3.景觀多樣:通過地形設(shè)計、豎向設(shè)計、種植設(shè)計,豐富場地景觀元素,打造多樣化景觀空間。
4.空間豐富:通過地形或種植的場地圍合、視線阻隔等再次劃分小空間的設(shè)計手法,為旅客預(yù)留豐富的休憩、活動空間。
5.海綿城市:通過下凹綠地、植草溝等海綿技術(shù)的應(yīng)用,使廣場區(qū)域能保持生態(tài)且不積水。
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