融創(chuàng)杭州灣壹號
SUNAC Hangzhou Bay NO.1
設(shè)計(jì)公司: 浙江大學(xué)建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司 上海天華建筑設(shè)計(jì)有限公司 上海中房建筑設(shè)計(jì)有限公司
項(xiàng)目所在: 浙江寧波
項(xiàng)目類別:建筑設(shè)計(jì)
項(xiàng)目類型:住宅
項(xiàng)目風(fēng)格:現(xiàn)代
開發(fā)商: 融創(chuàng)東南區(qū)域集團(tuán) 浙東公司
項(xiàng)目詳情發(fā)布時(shí)間:2021-09-10
項(xiàng)目名稱:融創(chuàng)杭州灣壹號
設(shè)計(jì)時(shí)間:2019-09 - 2020-08
建成時(shí)間:2023-09
項(xiàng)目規(guī)模:110萬方
委托單位:融創(chuàng)東南區(qū)域集團(tuán) 浙東公司
方案設(shè)計(jì):陳宗炎、陳浩、王振華、徐世敏
建筑設(shè)計(jì):浙江大學(xué)建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司/上海天華建筑設(shè)計(jì)有限公司/上海中房建筑設(shè)計(jì)有限公司
導(dǎo)讀:
寧波杭州灣新區(qū)位居上海、杭州、寧波三大都市幾何中心,是寧波接軌大上海、融入長三角的門戶。寧波杭州灣新區(qū)是中國沿海地區(qū)十分難得的戰(zhàn)略要地,兩小時(shí)交通圈內(nèi)可覆蓋中國人口最密集、經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度最快、生活水平最高的地區(qū);周邊同時(shí)擁有四大國際空港和兩大東方大港,依托寧波杭州灣跨海大橋和正在規(guī)劃的杭州灣跨海二通道、杭甬高速復(fù)線、寧波至新區(qū)城際鐵路等大型交通設(shè)施,可直接與周邊城市群實(shí)現(xiàn)“同城化”發(fā)展。新區(qū)包含濕地休閑區(qū)、商務(wù)新城區(qū)及高端產(chǎn)業(yè)區(qū)三大板塊。本項(xiàng)目位于商務(wù)新城區(qū)啟動區(qū)核心板塊及中央城市主軸線上。▲01 規(guī)劃總平面圖
寧波杭州灣新區(qū)位居上海、杭州、寧波三大都市幾何中心,是寧波接軌大上海、融入長三角的門戶。寧波杭州灣新區(qū)是中國沿海地區(qū)十分難得的戰(zhàn)略要地,兩小時(shí)交通圈內(nèi)可覆蓋中國人口最密集、經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度最快、生活水平最高的地區(qū);周邊同時(shí)擁有四大國際空港和兩大東方大港,依托寧波杭州灣跨海大橋和正在規(guī)劃的杭州灣跨海二通道、杭甬高速復(fù)線、寧波至新區(qū)城際鐵路等大型交通設(shè)施,可直接與周邊城市群實(shí)現(xiàn)“同城化”發(fā)展。新區(qū)包含濕地休閑區(qū)、商務(wù)新城區(qū)及高端產(chǎn)業(yè)區(qū)三大板塊。本項(xiàng)目位于商務(wù)新城區(qū)啟動區(qū)核心板塊及中央城市主軸線上。
▲02 規(guī)劃總鳥瞰圖
▲03 分期開發(fā)示意圖
▲04 TOD雙核驅(qū)動
▲05 景觀資源
▲06 雙核驅(qū)動-融創(chuàng)智谷1
▲07 雙核驅(qū)動-融創(chuàng)智谷2
融創(chuàng)杭州灣壹號旨在打造濱海新城核心區(qū)智慧宜居新城典范,通過融創(chuàng)智谷的引入,打造經(jīng)濟(jì)引擎,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)城融合。規(guī)劃上依托兩個(gè)輕軌站點(diǎn)布置公共設(shè)施,實(shí)現(xiàn)融創(chuàng)智谷和TOD鄰里中心雙核驅(qū)動,強(qiáng)化開發(fā)強(qiáng)度和TOD的正相關(guān)性,“雙核”不僅從高度上成為區(qū)塊核心,更重要的是其公共服務(wù)和產(chǎn)業(yè)集聚的作用,將TOD開發(fā)與其服務(wù)和產(chǎn)業(yè)的功能結(jié)合起來,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)城融合,創(chuàng)造區(qū)域城市公共中心,形成生活核心“TOD鄰里中心”和產(chǎn)業(yè)核心“融創(chuàng)智谷”。區(qū)域出行強(qiáng)調(diào)TOD空中新干線及人行連廊系統(tǒng)的完整性和多樣性,通過城市連廊、懸鐵站、混合社區(qū)、空中步道、運(yùn)動花園等概念的引入,實(shí)現(xiàn)“TOD鄰里中心”的最大化多維度的鋪展。分區(qū)空間設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)街道一體化,與無圍墻社區(qū)概念相結(jié)合,使得“開放社區(qū)的概念”得以落地和實(shí)現(xiàn)。完整的人行連廊系統(tǒng)及開放的社區(qū)界面,構(gòu)建了區(qū)域的慢行系統(tǒng),強(qiáng)化了水岸休閑都市的城市定位。居住單元強(qiáng)調(diào)“歸心社區(qū)”的概念,通過完善的生活配套、豐富的室外活動產(chǎn)地和多層次景觀系統(tǒng)的構(gòu)建,打造人文宜居的花園宅邸。作為區(qū)域產(chǎn)城融合的標(biāo)桿產(chǎn)品,最終目標(biāo)在于營造美好生活、產(chǎn)業(yè)高度聚集、城市功能完善、生態(tài)環(huán)境優(yōu)美的融創(chuàng)智慧城。
▲08 雙核驅(qū)動-融創(chuàng)智谷3
▲09 雙核驅(qū)動-TOD鄰里中心1
▲10 雙核驅(qū)動-TOD鄰里中心2
▲11 雙核驅(qū)動-TOD鄰里中心3
▲12 雙核驅(qū)動-TOD鄰里中心4
▲13 歸心社區(qū)1
▲14 歸心社區(qū)2
新型建筑工業(yè)化:項(xiàng)目不少于10%的計(jì)容面積采用裝配式建筑,且單棟建筑裝配式預(yù)制率不低于25%
▲15 歸心社區(qū)3
▲16 歸心社區(qū)4
▲17 歸心社區(qū)5
居住建筑可再利用材料和可再循環(huán)材料用量比例不小于6%,
公共建筑可再利用材料和可再循環(huán)材料用量比例不小于10%。
在保證性能的前提下,優(yōu)先使用利用工業(yè)或生活廢棄物生產(chǎn)的建筑材料。
▲18 歸心社區(qū)6
▲19 歸心社區(qū)7
▲20 歸心社區(qū)8
寧波杭州灣項(xiàng)目 | |||||
用地面積 | 411415.00 | ㎡ | |||
建筑面積 | 1125584.17 | ㎡ | |||
地上建筑面積 | 810428.09 | ㎡ | |||
其中 | 可售建筑面積 | 781658.01 | ㎡ | ||
其中 | 住宅 | 536779.50 | ㎡ | ||
辦公 | 197609.04 | ㎡ | |||
商業(yè) | 47269.47 | ㎡ | |||
非可售建筑面積 | 28770.08 | ㎡ | |||
其中 | 物業(yè)管理辦公用房 | 3023.63 | ㎡ | ||
物業(yè)管理經(jīng)營用房 | 2595.86 | ㎡ | |||
社區(qū)服務(wù)用房 | 4231.41 | ㎡ | |||
居家養(yǎng)老服務(wù)設(shè)施用房 | 1727.61 | ㎡ | |||
幼兒園 | 7378.00 | ㎡ | |||
環(huán)網(wǎng)站及配電房等 | 9813.57 | ㎡ | |||
地下建筑面積 | 315156.08 | ㎡ | |||
其中 | 非人防 | 272230.48 | ㎡ | ||
人防 | 42925.60 | ㎡ | |||
機(jī)動車位 | 8232.00 | 個(gè) | |||
其中 | 地上 | 774.00 | 個(gè) | ||
地下 | 7458.00 | 個(gè) | |||
其中 | 非人防車位數(shù) | 6476.00 | 個(gè) | ||
人防車位數(shù) | 982.00 | 個(gè) | |||
非機(jī)動車位 | 11988.00 | 個(gè) | |||
其中 | 地上 | 10588.00 | 個(gè) | ||
地下 | 1400.00 | 個(gè) | |||
容積率 | 1.97 | ||||
建筑密度 | 24.47% | ||||
綠地率 | 30.00% | ||||
建筑基底面積 | 100691.32 | ㎡ |
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